Motion sickness (motion sickness): penyebab dan pengobatan
Dalam serial dan film, atau langsung di kehidupan nyata, adalah umum untuk melihat bagaimana sebelum perjalanan kapal banyak orang menjadi pusing dan akhirnya muntah ke laut.
Juga tidak jarang memikirkan seseorang yang merasa pusing dalam perjalanan mobil dan perlu mengambil beberapa jenis obat atau permen karet terhadap mabuk laut. Dalam kedua kasus, kita menghadapi masalah yang mengganggu yang disebut Motion sickness atau motion sickness .
- Mungkin Anda tertarik: "Asthenia musim semi: penyebab, gejala dan pengobatan untuk melawannya"
Apa itu motion sickness?
Motion sickness, pusing kinetik atau mabuk kendaraan keadaan ketidaknyamanan di hadapan gerakan akselerasi atau deselerasi.
Ini adalah fenomena yang sangat sering dan bahwa dalam kondisi tertentu dapat muncul di sebagian besar populasi, tidak menjadi sesuatu yang mengkhawatirkan atau menandakan masalah serius. Namun, biasanya lebih sering pada wanita dibandingkan pada pria, serta dalam populasi mulai dari dua hingga dua puluh tahun.
Gejala penyakit gerakan
Motion sickness ditandai dengan kehadiran Perubahan lambung seperti mual dan muntah bersama dengan berkeringat, hiperventilasi, ketegangan rendah, sakit kepala dan perasaan linglung dan kesedihan. Setelah itu, rasa lelah yang hebat biasanya terjadi.
Ketidaknyamanan yang khas dari motion sickness biasanya terjadi dalam situasi di mana kita bergerak di dalam kendaraan. Meskipun tubuh kita tetap diam di dalamnya, itu adalah gerakan konstan yang memprovokasi kontradiksi antara keseimbangan dan visi kami . Biasanya muncul ketika kita melakukan perjalanan dengan mobil atau perahu (juga muncul di pesawat dan kereta api).
Menarik sekali itu biasanya tidak muncul dalam metode transportasi seperti kereta bawah tanah , mungkin karena persepsi objek eksternal jauh lebih terbatas ketika dibatasi ke terowongan yang bersangkutan. Kehadiran penyakit gerakan dalam lingkungan realitas virtual juga telah diamati, karena apa yang kita lihat dan posisi serta keseimbangan kita tidak terkoordinasi.
Mengapa ini diproduksi?
Motion sickness diproduksi terutama oleh adanya ketidakcocokan antara informasi vestibular dari telinga bagian dalam dan visual. Sedangkan yang pertama (yang memberitahu kita tentang posisi tubuh dengan memperhatikan tanah dan memungkinkan kita mempertahankan keseimbangan) mendeteksi bahwa tubuh kita tidak bergerak, sistem visual kami mencerminkan kebalikannya ketika mengamati bahwa lingkungan bergerak dengan kecepatan tinggi. Hal ini terutama terlihat ketika kita mencoba membaca atau memperbaiki penglihatan dalam sesuatu yang tidak bergerak di dalam kendaraan yang gerakannya dapat dilihat, pada saat mana ketidaknyamanan itu mungkin muncul atau menonjol.
Juga, aspek-aspek seperti keadaan emosi subjek dan tidak adanya ventilasi yang baik (Siapa pun yang menderita mabuk atau mengetahui seseorang yang sering menghadapi kebutuhan untuk membuka jendela untuk mengedarkan udara) dapat mempengaruhi keberadaan atau intensitas gejala.
Dan bagaimana kita mencegahnya?
Motion sickness adalah masalah itu Itu bisa menjengkelkan ketika kita harus bepergian atau mengangkut kami dari satu tempat ke tempat lain dalam beberapa jenis kendaraan. Gejala-gejala konkret sulit diobati setelah mereka mulai, tetapi mereka dapat dicegah dengan mengikuti strategi yang berbeda.
1. Posisi
Pertama, posisi yang kita tempati di dalam kendaraan Itu secara aktif mempengaruhi penderitaan gejala. Orang yang mengendarai atau mereka yang mengambil posisi yang memungkinkan kita untuk memusatkan perhatian pada titik tetap di mana kita tidak melihat gerakan biasanya tidak menderita akibat mabuk perjalanan. Hal yang sama terjadi ketika melakukan perjalanan ke arah arah perjalanan (lihat objek bergerak menjauh dari arus lebih dari yang sebaliknya), dan ketika subjek ditempatkan di area dengan jumlah pergerakan kendaraan yang paling sedikit.
2. Ventilasi
Ventilasi, seperti yang kami katakan, merupakan aspek yang relevan. Persepsi tentang bau yang tidak menyenangkan itu menambah kontradiksi antara visi dan keseimbangan, menghasilkan ketidaknyamanan yang lebih besar dan gerakan gastrointestinal. Oleh karena itu, salah satu cara untuk mencegahnya adalah menempatkan diri di area dengan ventilasi konstan. Merokok juga bisa berbahaya, jadi disarankan untuk tidak melakukannya sebelum atau selama perjalanan.
3. Penelanan dan konsumsi alkohol
Aspek lain untuk mencegah adalah asupan yang berlebihan. Dianjurkan makan dan minum dalam jumlah kecil kalau begitu kita akan melakukan perjalanan. Namun, makan terlalu banyak atau tidak makan bisa berbahaya dan menyebabkan tingkat ketidaknyamanan yang lebih besar dalam subjek. Konsumsi alkohol juga memperburuk ketidaknyamanan
4. Obat
Kunyah permen karet atau konsumsilah obat anti-kinetik seperti Biodramina yang terkenal Sebelum perjalanan, biasanya efektif, meskipun dalam kasus obat-obatan, perhatian khusus harus diambil karena mereka cenderung menyebabkan efek hipnotik-penenang yang dapat mengubah persepsi dan refleks, sehingga mereka tidak boleh diambil jika mengemudi.
5. Istirahat
Tidur selama perjalanan dapat menjadi strategi untuk menghindari memperhatikan efek mabuk perjalanan. Dan meskipun kita tidak tidur disarankan untuk menutup mata Anda . Demikian juga, dianjurkan untuk beristirahat dengan benar sebelum memulai perjalanan.
6. Kontrol kendaraan
Jenis gerakan yang dibuat kendaraan juga penting. Kurva dan perubahan arah atau kecepatan mendadak mereka dapat menghasilkan tingkat ketidaknyamanan yang lebih tinggi atau memulai gejala, sehingga mereka dapat mencoba untuk menghindari diri mereka sebanyak mungkin.
7. Kegiatan
Aktivitas yang memperbaiki pandangan pada elemen tertentu sambil memperhatikan pergerakan objek di luar merupakan kontraindikasi. Misalnya, membaca, mengirim pesan teks atau menonton TV atau video dari ponsel Anda dapat menghasilkan pusing kinetik.
8. Habituasi
Dalam beberapa kasus di mana orang harus oleh profesi mereka tunduk akselerasi besar yang dapat menyebabkan pusing Ini sangat berguna untuk melakukan tugas yang memungkinkan pembiasaan untuk kondisi ini.
